５万分の１地形図を眺めていると、峠の記載が多いエリアというのは、日本の各地にある。京都北山エリアや「能勢」も、そのひとつ。
国土地理院がどういう基準で地形図に記載する峠名を定めているのかは知らないが、モータリゼーション以前から人や物資の往来に使われて、地域で認識されている箇所なのかもしれない。山道を越えて往来が必要な何かがあり、文化も伝播し、歴史的なものが多く残るエリアに多いといえるだろう。近年に開削された道路では、峠状の部分があっても、新たに命名されることはないと思う。
「能勢」は摂津の国の最北部、今でいう大阪府に属する。
「能勢電鉄」という私鉄が阪急宝塚線「川西能勢口」から延びているが、今回いうところの「能勢」には通じていない。通常、鉄道の会社名や路線名は、出発地や到着地を使うことが多いので、不思議に思っていたが、能勢電鉄の終点の「妙見口」駅は、以前は「東能勢村」であったので、齟齬はないのだろう。
今回いうところの「能勢」は、現在の行政区の能勢町とする。
単純ではない盆地状の地形。このエリアは、幕藩体制時、旗本領と藩領が入り組んでいたこともあってか、現在に続く市町界もわかりにくい。単純に分水嶺できれいに行政区が別れているわけではない。複雑な所領関係が多くの峠名を生んだのかもしれない。
今回、自転車で地形図記載の峠を全部回ってみることにした。
地形図記載等の峠は下記のとおり。括弧内は標高。
［南を接する豊能町と］
・野間峠(476m)
・大槌峠（295m)国道477号線
［北西を接する丹波篠山市と］
・天王峠（499m)国道173号線
［北を接する亀岡市と］
・ひいらぎ峠(272m)国道477号線・・・地形図には何故か記載がないが、峠には石柱があり関所もあった場所でもあり、記載。
［能勢町内の峠］
・はらがたわ峠(559m)
・浮峠(280m)
・篠口峠(288m)
・暮坂峠(312m)
・逢坂峠(302m)あいさかとうげ＝相坂峠
・明月峠(269m)
・坂井峠（309ｍ）
・仏坂峠（310m）
・猪ノ子峠（275m）
・堀越峠（385m）
以上、14の峠。
■DAYS1：2021年10月30日（土）
＊使用自転車：グランボア650BランドナーOyakata
＊行程：自宅～JR嵯峨嵐山駅＝（輪行）＝JR園部駅～福住～天王峠（499m）旧道～はらがたわ峠(559m）～浮峠(280m）～坂井峠(309m）～猪ノ子峠(275m）～野間峠(476m）～堀越峠(385m）～ひいらぎ峠(272m）～亀岡～老ノ坂～自宅
＊走行キロ：99km
※走行ログ（クリックして拡大）
山陰線、嵯峨嵐山駅から園部まで輪行。
写真：輪行の車内
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