◆Day10：6月23日（日）曇り　木古内＝小樽

　自転車走行：0、自動車走行：383km

木古内7:14＝7:32新吉堀トンネル＝8:03江差＝9:21貝取澗＝10:22せたな＝12:40岩内＝13:30神威岬14:57＝16:23小樽 越中屋旅館（泊）

延べ３泊したクラッセイン木古内を出発。大浴場もあって快適なビジネスホテルだった。

　写真：クラッセイン木古内

実は木古内は、明治期には酪農の先進地だったと昨日の郷土資料館で学んだ。

なぜかというと、トラピスト修道院が近くにできたこと。修道院でバターを造るための牛乳が必要となり、酪農が存立可能になった。トラピストバターやクッキーは単なる観光物産品ではないのだ。

　写真：木古内近郊の酪農の建物

本当はずっと海岸沿いに自転車で積丹半島を走りたかったのだが、地形図アプリをみると、ものすごい長大トンネルだらけになっている。落盤事故もあったりして改良された道路はすべからく長大トンネル。迂回ルートは無い。なので、クルマで行くことにした。

　写真：北檜山区鵜泊

原発の放射性廃棄物最終処分で名前を聞く行政区をひた走る。

ニシン漁華やかりし頃の遺構が残る海岸線をゆく。

　写真：寿都町、佐藤家漁業建築ー明治10〜20年築

神威岬が見えてきた。

　写真：神威岬の遠望

神威岬に到着。レストハウスで「ざるそばミニウニ丼」3,260円。

　写真：「ざるそばミニウニ丼」

　写真：神威岬駐車場と走ってきた道

　写真：神威岬

　写真：神威岬灯台

小樽に着いた。

380km走ったが、感覚的には、もっと短い。大した疲れもない。
北海道の道は空いていて、ストレス少なく淡々と走れるので。
道が空いていると気分もゆったり、法定速度前後で走った。ログをみると、最高速度が70km。