写真：MIYATA　BP2　フルサスMTB

写真：MIYATAのヘッドマーク

［旧HP　自転車とカメラの日々より］
　消費税が上がる前の９７年３月に「ＴＡＫＥＮＡＫＡ」にて購入。ちょうどクロカン用フルサス車が出揃った頃で、雑誌のインプレでも評判がよく、宣伝露出量も多くてＭＩＹＡＴＡの気合いが感じられた車種である。。

９７年の６月にニフティサーブ「シクロツーリストフォーラム」に投稿したインプレがありますので、再録します。

>　懲りずにMIYATABP2を購入してしまいました。今年に入ってから各雑誌に

>宣伝露出量の多い、グレッグヘルボルトが関与したというフルサスＭＴＢです。

>　ランドナーから趣味の自転車を始めた者としては、フルサスには抵抗があり

>ましたが、なかなか好いです。

>　登りでタイムトライアルをすれば，リジットバイク，例えばＢＳのネオコッ

>トのほうが速いのかもしれませんが、楽しめる自転車です。舗装の登りでも、

>苦痛ではありません。ダートの登りだと、フルサスの効果でスムーズ，本領発

>揮といったところです。ダートの登りこそフルサスが必要といった気持ちにも

>なります。トップチューブがあるので、一応担げます。

>　パーツはハンドルをフラットに替え、ステムも１０度アップの１１センチに

>しました。ブレーキはＬＸで十分良く効くのでそのままです。シートピラーは

>カタログの写真では変なモノのように感じたのですが、実物は思ったより質感

>が良かったのでそのままです。タイヤはダスタープロに替えました。

上記発言の後、クロスカントリーレースにも参戦したりして、パーツを若干換えた。前変速機とブレーキレバーをXTR、タイヤを「ＰＡＮＡクロスカントリーマジック」に、など。

 夏は基本的にはＭＴＢには乗らないが、先日（９９年７月）、久しぶりにダート林道を含む５０km